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Magazine N° 324

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 BorgWarner développe une suralimentation étagée avec turbo à géométrie variable. 22.10.2008 - Technologie Process
L’équipementier américain a conçu une suralimentation étagée avec turbo à géométrie variable des aubes (TGV). Ce turbo TGV assure la charge haute pression pour les bas et moyen régimes. Signalons que ces deux turbos sont installés dans le V du bloc moteur. Cette technologie appliquée au moteur V8 6.4, équipe de nos jours les Ford pick-up F250, F350, F450, et F550 sous le nom PowerStroke.

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